Sortie de route de l’exécutif sur les « aides aux gros rouleurs » : pour les Français, le compte n’y est pas du tout et la popularité du Président et du Premier ministre en paient le prix

Emmanuel Macron chute (-7 points) et pulvérise son record d’impopularité : 82% des Français pensent qu’il n’est pas un « bon Président 

Il faut dire que sa politique d’aides ciblées allouées aux gros rouleurs plutôt que de baisser les taxes ne passe pas dans l’opinion : 75% jugent ces aides insuffisantes

En confirmant que cela resterait la position de l’exécutif lors de son interview au JT de France 2 jeudi 24 septembre, Emmanuel Macron ne va pas atténuer cette colère sociale qui monte…

Si les Français ont conscience du poids de la dette et des déficits – 83% disent que cela les préoccupe – 62% pensent que malgré tout, « l’Etat devrait consacrer davantage d’argent à la baisse des prix du carburant et aux aides aux Français »

Cote d’adhésion des personnalités politiques : ça y est, nous sommes vraiment entrés dans la campagne présidentielle !

Avec 35% de cote d’adhésion, Marine Le Pen et Jordan Bardella dominent toujours notre palmarès, 8 points devant Edouard Philippe et 10 points devant Gabriel Attal.

Pourtant, les leaders du RN chutent de 4 et 5 points. Mais Philippe et Attal n’en profitent pas, car ils reculent eux-aussi (-3 points) … comme la plupart des personnalités impliquées dans la présidentielle (-2,5 points en moyenne)

Primaire de gauche : en attendant l’impact des premiers débats, Glucksmann est toujours nettement devant ses concurrents de la primaire socialiste

Avec 20% de cote d’adhésion auprès des Français, et 38% auprès des sympathisants de gauche, il devance toujours nettement ses rivaux les plus connus de la primaire, Royal (16% et 32%), et Faure (11% et 29%), ainsi que Guedj et Maurel, encore méconnus.

Mais le principal danger pour Glucksmann à gauche se situe à l’extérieur du champ de la primaire. En effet, François Hollande, qui se tient en embuscade, est plus populaire que lui, tant auprès des Français que des sympathisants de gauche.

Dans leur analyse des réseaux sociaux, nos partenaires de Mascaret Partners, Yves Censi et Laure Pallez relèvent combien la flambée des prix des carburants cristallise une colère qui dépasse largement la seule question du prix à la pompe. Elle nourrit un sentiment plus général de perte de pouvoir d’achat et de déclassement, particulièrement marqué dans cette « France qui roule », dépendante de la voiture au quotidien. Très politisée, cette colère vise directement le gouvernement et Emmanuel Macron, sur fond de références croissantes aux « gilets jaunes » et de possibles mobilisations. La date du 17 octobre circule actuellement, invitant les chauffeurs routiers et les agriculteurs à se mobiliser.